Często zadawane pytania

EM-karta to elektroniczna, zbliżeniowa karta działająca z wykorzystaniem fal radiowych. Umożliwia wielokrotny zapis i odczyt informacji w niej zawartych. PKS w Koninie S.A. wykorzystuje tą technologię do skopiowania do karty biletu sprzedawanego w postaci papierowej na dotychczasowych zasadach, celem wprowadzenia nowej oferty oraz ułatwienia obsługi pasażerów.

EM-karta nie wymaga specjalnych warunków przechowywania. Jednakże zginanie jej, przykrzywianie w niskich temperaturach (poniżej 4 stopni Celsjusza) może doprowadzić do jej złamania, natomiast podgrzewanie lub wystawienie karty na działanie temperatury wyższej niż 50 stopni Celsjusza spowoduje jej rozwarstwienie. Należy również unikać trzymania karty w miejscach takich jak tylne kieszenie spodni i podobne ponieważ może to doprowadzić do stałego odkształcenia karty, które skutkuje niewidocznym złamaniem wewnętrznej anteny wbudowanej w kartę.

Płatnicy podatku VAT mają taki obowiązek; paragon jest również zgodnie z prawem przewozowym, dokumentem poświadczającym ubezpieczenie podróżnego na czas podróży.

Nie. Jeżeli pasażer lub w imieniu pasażera zakupiono bilet z okresem ważności na dowolny miesiąc kalendarzowy (od pierwszego do ostatniego dnia miesiąca) będzie można taki bilet przedłużyć w autobusie.

Odbywa się to w następujący sposób: kupujący bilet dla ucznia na kolejny miesiąc zgłasza się bez karty, kasa biletowa wydaje paragon fiskalny nowego biletu ważny na kolejny miesiąc kalendarzowy, paragon taki posiada dodatkowy kod aktywacyjny, uczeń wsiadając do autobusu przykłada kartę do czytnika i podaje kierowcy kod aktywacyjny nowego biletu.

Tak, ale tylko wydany z EM-kartą.

Nie. Na chwilę obecną taka operacja jest niemożliwa do wykonania. PKS w Koninie S.A. pracuje nad wprowadzeniem do sprzedaży zupełnie nowego typu biletu – biletu wieloprzejazdowego, z użyciem którego pasażer będzie mógł zachować niewykorzystane przejazdy.

Wszelkie niedogodności związane z na co dzień spotykanym problemem nie zabierania przez autobusy PKS A pasażerów z biletami sprzedanymi przez PKS B, wywodziły się z faktu działania każdej z firm jako niezależnego podmiotu oraz braku platformy sprzętowo-programowej do realnego rozliczania się przewoźników za faktycznie przewiezionych pasażerów.

Dotychczas najłatwiej było, stosować politykę: „nie wozimy obcych pasażerów”, co bardzo niekorzystnie odbijało się na pasażerach – mieli znacząco ograniczony wybór w dostępnych kursach wyłącznie do kursów firmy, u której nabyli bilet. Nawiązanie w przyszłości porozumienia pomiędzy PKS w Koninie S.A. a innym przewoźnikiem – wzorem rozwiniętych krajów Europy zachodniej – daje możliwość aby nie było istotne „kto sprzedał bilet” tylko „kto przewiózł pasażera z EM kartą”.

Dzięki temu rozwiązaniu wzrosnąć może zarówno dostępność punktów sprzedaży biletów ale także możliwe byłoby stworzenie jednego biletu na różne rodzaje transportu: kolej, autobusy podmiejskie, autobusy miejskie. Pasażer nie byłby ograniczony w wyborze kursu ani w wyborze przewoźnika – kupowałby jeden bilet, a kwestią rozliczeń zajmowaliby się przewoźnicy między sobą.

Nie. Wydanie drugiej karty wiąże się z uiszczeniem opłaty w wysokości 30,00 zł brutto.

Legitymacja jest wykonana w równie zaawansowanej technologii, co EM-karta. Oprócz widocznego na zewnątrz legitymacji styku, posiada ona podobnie jak EM-karta wewnętrzną antenę, w związku z tym czytnik bileterki reaguje na legitymację studencką. W wyniku przyłożenia obydwu kart do czytnika bileterka odbiera zakłóconą zawartość EM-karty. Należy odczekać kilkanaście sekund (aż prąd wzbudzony w kartach zaniknie) i ponownie przyłożyć samą EM-kartę.

Tak. Kierowca innego przewoźnika sprawdzi ważność biletu na podstawie paragonu fiskalnego.

Nie można.

Paragon fiskalny każdy pasażer otrzymuje w momencie zasilania Em-karty. Jest on podstawą do składania wszelkiego rodzaju reklamacji oraz wystawienia faktur VAT. W przypadku „utraty” paragonu pasażer nie posiada podstaw do reklamacji, może jednak dzięki Em-karcie korzystać z usług przewozowych PKS w Koninie S.A. pod warunkiem prawidłowego jej funkcjonowania, tj. poprawnym odczycie w bileterce autobusu.

Nie, ale sytuacja ta pozwala po okazaniu paragonu fiskalnego i uiszczeniu kwoty 15,00zł na ponowne uzyskanie od przewoźnika EM-karty.

Jeżeli pasażer zakupił bilet objęty ulgą ustawową to zgodnie z przepisami dotyczącymi ww. ulg pasażer musi posiadać przy sobie dokument uprawniający go do ww. ulgi, np.: legitymację szkolną, legitymację studencką itd. Jeżeli chodzi o bilety nie objęte ulgami ustawowymi to nie ma konieczności posiadania przy sobie dowodu tożsamości.

Nie. Bilet okresowy ważny jest w określonym przedziale dni.

Tak. Pod warunkiem, że w trakcie ostatniego miesiąca nie dokonano żadnych zmian zapisanego wcześniej biletu (zmiana trasy, dołożenie kolejnego wariantu, itd.)

Tak. W chwili obecnej w autobusie można przedłużać wszystkie bilety miesięczne – również nie objęte ulgami ustawowymi.

Tak. PKS w Koninie S.A. od chwili wprowadzenia EM-karty oferuje 30 dniowy bilet okresowy. Z oferty tej mogą skorzystać pasażerowie niekorzystający z ulg ustawowych. Bilet ten można wykupić na okres 30/31 dni. Ważność takiego biletu rozpoczyna się od dowolnego dnia, wskazanego przez pasażera.

Nie. Jednorazowo wyrobiona EM-karta może służyć pasażerowi przez wiele lat. Przewidywana ilość cykli zapisu i odczytu karty wynosi 100'000. Po „zużyciu” jednego biletu ta sama karta ładowana jest ponownie kolejnym biletem.

Tak, wszyscy klienci są obsłużeni również na dworcu w Słupcy.

Nie ma takiej możliwości.

Nie. Zgodnie z przepisami dotyczącymi dopłat do biletów ulgowych PKS w Koninie S.A. nie może sprzedać biletu miesięcznego objętego ulgami ustawowymi na okres inny niż miesięczny (od pierwszego do ostatniego dnia miesiąca).

Nie jest konieczne.

Tak. Jednakże dla pewności prosimy, aby pożądane trasy, z których pasażer zamierza korzystać zgłosić celem ich zdefiniowania i zapisana do EM-karty w momencie sprzedaży biletu.

Nie. Bilet ważny na okres 30 dni wyceniany jest wg taryfy jak bilet miesięczny.

Tak, pod warunkiem, że żądane dni wolne od pracy wchodzą w zakres dni ważności biletu.

Nie. Pasażer, który wykupi bilet z EM-kartą uprawniony jest do nielimitowanych przejazdów tam i z powrotem zarówno w skali dnia jak i miesiąca.

EM-karta została przyłożona do czytnika w autobusie przewoźnika, który nie nawiązał współpracy w zakresie honorowania biletów z wystawcą karty. Jeżeli jednak sytuacja ta ma miejsce w autobusie przewoźnika, który nawiązał taką współpracę z wystawcą karty, kierowca autobusu powinien bezzwłocznie odczytać kartę pamięci bileterki i zgłosić takowy problem w swoim centrum rozliczeń.

Bilet zapisany w EM-karcie stracił ważność. Należy zakupić nowy bilet.

Bilet zapisany w EM-karcie nie obejmuje przystanku lub całej trasy, z której pasażer chce skorzystać w momencie wejścia do autobusu. Prosimy zgłosić ten problem w kasach biletowych celem jego wyjaśnienia i bezpłatnej korekty trasy zapisanej w EM-karcie.

EM-karta pasażera znalazła się na „czarnej liście” kart zablokowanych, kierowca ma prawo zatrzymać taką kartę do wyjaśnienia. Karta mogła zostać wciągnięta na „czarną listę” z kilku powodów, najczęstszym jest zgłoszenie przez właściciela faktu zaginięcia karty lub jej kradzieży.

Karta została przyłożona do czytnika na zbyt krótki okres czasu. EM-kartę należy w takim wypadku przyłożyć do czytnika ponownie i przytrzymać ją na czas około 2 sekund, aż do chwili usłyszenia powtórnego krótkiego sygnału dźwiękowego.

Na skutek zdjęcia EM-karty z programatora nie została dokończona operacja jej programowania w kasie biletowej podczas sprzedaży. Konieczne jest zgłoszenie się do kasjera (w dni robocze od poniedziałku do piątku w godzinach od 7.00 do 15.00), który przeprowadzi awaryjne programowanie karty.

Nie. Kartę w takim wypadku można wyrobić przekazując znajomemu: zdjęcie oraz dane personalne, który zgłosi się z nimi na dworzec.